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重大利好!《国家公路网规划》给建工人带来了多少活力?

分类: 一级造价 时间:2022-09-19 22:32:23 | 作者:147小编 阅读()

7月12日,国家发改委、交通运输部联合印发了《国家公路网规划》(以下简称《规划》),对国家公路网络整体布局做出了优化调整。这对我们建工领域的从业者而言,可谓是注入了一剂强心针!

本期看点

一、《国家公路网规划》解读

二、从经济角度分析《规划》

三、《规划》给我们带来的影响

规划解读

国家公路网,是国家综合立体交通网的重要组成部分,由高速公路网和普通国道网组成。

①目标提升15%,还需再修7.8万公里

在这份**的《规划》中,提出了国家公路网到2035年的布局方案,总规模约46.1万公里相较2013版,目标提升了15%左右,还需修建共计7.8万公里

国家高速公路目前已经完成了12.4万公里,还需再修约3.6万公里。

普通国道目前已完成了25.8万公里,还需再修约4.2万公里。

②本次规划调整意义重大

看上去总规模似乎只增加了15%,且高速公路和普通国道主骨架未变,只是调整了原有一些线路的走向,并增设了部分联络线。

但实际上,新的规划路网进一步加强了对城市群和都市圈发展的支撑,我国区域间联通能力和服务水平将会进一步得到提升血液流动将更加畅通。

另外,新《规划》还要求:到2035年,要基本建成覆盖广泛、集约高效、绿色智能、功能完备、安全可靠的现代化高质量国家公路网。这一举措在质量上提升了要求,对于高技能人才的需求势必会进一步扩大,企业们也都有活干了。

对经济发展的影响

上半年受多方面因素影响,我国经济发展面临着不小的压力,这一《规划》的公布也将给社会经济提供足够的活力,毕竟基建在我国的GDP中可是重中之重。

①稳字当头,基建先行

我们不妨来看看基建投资在我国GDP中的占比:从2004年起,比重一路上涨,17年至今虽然有所回落,但是仍然保持在6%以上,已经是非常高的数据了。

近20年来,基建投资占GDP比重整体趋势还是呈上扬走向,由此可见,基建作为经济的发动机,是长期利好。自十三五以来,我国公路建设投资占GDP比重约为2.4%,其中国家公路建设投资占公路建设投资的比例基本稳定在36%左右,在稳投资、稳增长方面作用十分显著。

从经济方面看,上半年GDP(国内生产总值)数据比去年仍然有所提升。但从GDP同比增长速度来看,**季度虽然还超出去年不少,第二季度的增长就比较捉襟见肘了。

(数据来源:国家统计局)

(数据来源:国家统计局)

在此环境下,各行各业都受到了极大的影响。保就业、稳增长、稳居民收入成为了当下的首要目标,相信各类方案也会陆续出台。

②未来发展空间如何?

从国家公路未来建设需求看,根据匡算,国家高速公路中仍有约2.8万公里待建路段,另有约3万公里繁忙路段需要扩容改造,普通国道中有约11万公里需要建设和改造。

小编简单给大家举个例子:普通的乡村公路平均造价大概在20~30万每公里;一级公路则接近千万;高速公路更贵,平原地区平均下来大概每公里3000万左右,山区等路段有时甚至近亿元,接近高铁的造价。

在经济面临压力的情况下,本次《规划》也改革创新了投融资政策,鼓励吸引社会资本参与国家公路建设鼓励在高速公路领域稳妥开展基础设施领域不动产投资信托基金(REITs)试点,积极盘活存量资产。

REITs释义:不动产投资信托基金。高速公路作为重要的交通基础设施,收益稳定,分红金额高,抗风险能力较强,一直被视为公募REITs底层资产的优质选择。

REITs是个解决资金问题的好办法,也有利于专款专用。目前公路REITs项目已经到了份额难求的地步,如此受投资者追捧,本身也说明了大家对公路长期收益性的预期。

资金问题得到有效解决,未来建设任务自然就落到了各位的身上了

《规划》为建工人带来的机遇

①扩内需,增就业

俗话说,要想富,先修路,这是刻在我们中国人骨子里的认知,因为发达的公路网能给我们带来无比巨大的收益。表面上简简单单的修路,实则承担起了扩内需、增就业、促升级、优结构等重大使命。

就拿修一条普通的高速公路来说,前期需要购入大量原材料,于是带动企业进行生产;其次涉及物流运输、工程设计勘探、工程建设等各个环节,提供了大量工作岗位,有效增长了就业人员。

大家有了收入,消费水平也会随之提高,以消费再带动其他行业,这样社会购买力再度得到提高,国内市场再度活跃起来,这也是为什么每当经济低迷的时候,都会大力发展基建的一个主要原因。

②高技术人才更加吃香

对于普罗大众来说,《规划》在不久的将来就可以让大量劳动力实现就业,与此同时,对于高技术人才也是一次重大利好的机遇。

面向现代化和高质量发展需要,《规划》坚持创新驱动,将创新绿色作为国家公路网发展的重要原则和目标。

创新方面:

①促进新一代信息技术、人工智能等前沿科技在国家公路上的深度应用,大力发展新基建

②强化数据动态采集、更新、共享,提升数字化管控和科学决策水平。

绿色发展方面:

①节约利用资源,加强资源的循环利用;

②强化生态保护修复,建设绿色公路;

③强化水环境和噪声污染防治。

由此可见,在基层劳动的实现就业的同时,市场对于高技术人才的缺口势必也会扩大,且涉及公路、水利、通信、市政、建筑等方方面面。对于相关领域的专业人才来说,待遇自然也就水涨船高

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