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城镇公路上的坑洼是怎么出现的

分类: 一级造价 时间:2022-09-19 22:31:25 | 作者:147小编 阅读()

你知道马路上的坑洼是怎么出现的吗?大多数人只会告诉你偷工减料。

罗马不是一天建成的,坑肯定不是突然出现的。公路坑坑洼洼主要有两个原因

水是坑洼发展的**罪魁祸首。路面出现裂缝,如果此时维修人员不及时缝制,雨水会在大雨的作用下从这里渗入基层,软化基层,影响内部材料的附着力。

当车辆经过时,它会压在这部分上。基层较软时,承载力不够。车辆载荷来回反复挤压,水在基层来回冲刷。喷出来的时候会携带一些细小颗粒,所以基层慢慢的被掏空了。当尺寸较大时,该部位的路面会被车辆碾压,断裂,然后塌陷。如此反复,这个地方会越来越低,***终会形成一个大坑。

第二个主要原因是超载。不得不佩服中国卡车的制造水平。 2吨东风平头柴油可以拉5吨石头,大家经常见到48吨卡车超载到70吨更是普遍现象。

为什么路面有压力却因拉力而损坏?例如,如果你取出一块面团,用双手挤压面团,它就会被压扁。手掌的垂直压力会导致面团表面被拉伸和变形。这个拉力基本上与施加的压力成正比,压力大。到一定程度,物体内部的张力不够,就会出现裂缝,然后塌陷。

一个标准设计车桥重10吨,系数4.25次方,超载2倍,损坏19倍,超载3倍损坏360倍,车辆载荷与路面损坏的关系速度不是一个简单的比例关系,而是一条至少有4次方的陡峭曲线,所以一辆卡车可能比100辆普通汽车的破坏力更大。如果都是这样的超载车辆,一条设计寿命15年的道路,实际寿命不到半个月。

这涉及到高速公路的等级和建设标准。有兴趣的可以去我的主页阅读上一期的文章。一个城市一级主干道每公里造价一般为4亿元。由于高昂的建设成本和高昂的人工成本,许多高速公路仍处于亏损状态。

在道路工程的概念中,路面由路面、基层、砾石层、土层等六七层组成,普通人识别的路面可能只包括顶层,甚至高出地面的几厘米。其实从表层到下面的砾石层,都属于路面。在高速公路上,这些结构层可以达到2米。土方工程、道路工程、排水工程、绿化工程等一条5公里高速公路的建设和设计每一个过程要花钱。一条高标准的高速公路,确实是白银铺成的。那一点超载罚款已经对你很好了。高速公路看起来很简单,但作用原理是一个非常复杂的问题。有时,许多问题的根源与某些复杂的应用程序一样多。

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