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总投资超1600亿:云南11条重点高速最新动态,离开工不远了

时间:2022-09-19 22:29:22 | 作者:147小编

马关至西畴高速

2021年9月4-5日,文山交通投资建设集团有限公司组织专家对马关至西畴高速公路初步设计阶段工程地质勘察进行外业验收,文山壮族苗族自治州交通运输局、西畴县交通运输局、文山州高速公路有限责任公司、特邀专家等相关单位人员参加验收,设计院公司作为勘察设计单位参会。

经过质询和讨论,专家一致认为,本次勘察工作总体布置适宜,针对性较强,工程量基本合理,基本符合现行《公路工程地质勘察规范》等相关技术规范、规程、标准的规定,勘察工作满足勘察大纲的要求,同意通过外业验收。意味着该项目又实质性的往前推进了一步

项目线路全长40.559km(主线建设40.559km),包括29座桥梁,长13436m。其中设特大桥3座,长3136m,设大桥26座,长10300m;涵洞56道。E+K线共设置隧道12940m/14座,其中,特长隧道4435m/1座,长隧道3245m/3座,中隧道4365m/7座,短隧道895m/3座。桥隧总长26376m,占路线全长65.031%。互通式立交5座,其中2座枢纽型立交。设有马关东互通连一条接线,总长1.089km,按一级公路标准建设,设计时速60km/h。项目估算总造价为76.68亿,每公里造价18906.8179万元。最新动态:2021年9月项目发布了特许经营招标公告,离开工不远了。

西畴至富宁高速

项目路线全长合计134.174km,建设里程合计133.677km。其中主线路线全长118.869km,建设里程118.372km。共设97座桥梁,共长34526m;共设置隧道48座,共长49115m;桥隧总长83641m,占路线全长70.659%;互通式立交11座,其中2座枢纽型立交。

田蓬支线路线长度15.305km,按双向四车道高速公路,设计速度80km/h,路基宽度25.5m标准建设,共设桥梁15座,长5359m;涵洞16道563m。设置隧道3座,共长1205m。桥隧总长6564m,占路线全长42.888%。主线共设置8条互通立交配套连接线,西畴东、玉沙互通连接线为一级公路标准,共长11.175km,其余6条互通连接线为二级公路标准,共长34.243km。项目估算总造价为255亿最新动态:2021年9月项目发布了特许经营招标公告,离开工不远了。

丽江至维西高速

项目起点位于玉龙县九河乡白汉场,起点桩号K0+000,与在建香丽高速公路(K123+050)衔接,经石鼓、黎明、巨甸、鲁甸、永春后与规划维叶高速主线顺接。推荐方案路线全长约116km,桥隧比约为81.9%,其中玉龙县境内约107km,维西县境内约9km,采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度25.5米。同步建设金江联络线:全线拟按二级公路60公里/小时,路基宽12 米标准建设。投资估算总金额约为244亿元(本项目投资总金额最终以批复的初步设计概算为准)。

四川稻城至丽江高速公路拉伯至大东段

项目起点位于拉伯乡南侧,与规划国高网G7611都匀至香格里拉高速公路(宁蒗至香格里拉段)衔接,路线总体走向由北向南布设,途经宁蒗县(拉伯乡)、玉龙县(奉科镇、宝山乡、鸣音乡)、古城区(大东乡),路线止于古城区大东乡附近,与规划云南丽江古城至宁蒗高速公路衔接,路线全长约81公里,桥隧比约为84.21%(其中宁蒗县境内约11公里,玉龙县境内约61公里,古城区境内约9公里)。另设立交连接线12.3km,其中按二级公路标准,设计速度40km/h,路基宽度10m段长3.03km。按三级公路标准,设计速度40km/h,路基宽度8.5m段长9.27km。投资估算总金额约为168亿元(本项目投资总金额最终以批复的初步设计概算为准)。

维西至叶枝高速

2021年8月,云南省公共资源交易中心发布维西至叶枝高速公路建设项目用地预审与选址意见书技术服务公示,意味着项目又前进了一步

维西至叶枝高速公路起于维西县永春乡鱼塘村,止于叶枝镇西,远期出线与G0613西丽高速隔界河至香格里拉段衔接,路线全长约85公里,桥隧比约65%。总投资约179亿元

元谋至大姚(新街)高速

2021年9月9日—10日,楚雄州发改委发布了元谋至大姚(新街)高速公路项目的最新进展,工程可行性研究报告通过省审查

元谋至大姚(新街)高速公路是《云南省县域高速公路互联互通工程实施方案》建设项目之一。审查通过的路线起于元谋县南侧大水井以西,与G5京昆高速呈十字交叉,向元谋县城设连接道路接元东路,止点于新街碧么处接拟建大理至攀枝花高速。

项目全长79.356公里,按照设计时速80公里/小时,双向4车道,路基宽度25.5米的标准建设。项目总投资157.5亿元。项目的建设对构建布局合理、功能完善、覆盖广泛、互联互通的高速公路路网,落实新时代推进西部大开发形成新格局战略和加快云南建设面向南亚东南亚辐射中心,加快区域融入一带一路和长江经济带建设,带动沿线地区经济社会发展,巩固脱贫成果、促进民族团结等具有重要意义。

牟定至元谋高速

牟定至元谋高速公路位于云南省楚雄州境内,是《云南省道网规划修编(2016—2030年)》中的重要组成部分,是云南省规划的五纵五横一边两环二十联中第十一联的一段,也是楚雄州十三五规划中3条纵线的中线。项目起于牟定县江坡镇,止于元谋县羊街镇,路线全长50公里,投资估算总金额96.39亿

主要控制点:牟定县江坡镇(江坡枢纽互通)、禄丰县妥安乡、禄丰县黑井镇、牟定县安乐乡、元谋县羊街镇(羊街枢纽互通)。建设规模:本项目设计速度80km/h,路基宽25.5m,桥梁17033.5m;隧道24951m,桥隧比84.17%,同时设置3条连接线10.37km。最新动态:2021年10月13日发布了特许经营项目社会投资人招标公告,离开工又近了一步

姚安至南华高速

项目路线全长32.87公里,其中姚安县境内长20.242公里,南华县境内长12.628公里。全线共设置桥梁14365m/36座,设置隧道5280m/5座,其中,长隧道3620m/2座、中隧道935m/1座,短隧道725m/2座;桥隧总长19.465km,占路线全长59.77%。全线共设置涵洞38道;共设置仁和、米树拉、红土门共3座互通式立交,并增设姚安西,弥兴、南华连接线累计长15.999km。本项目估算总投资71.4268亿元,平均每公里造价2.0683亿元,建设项目资本金25%由国家、省政府申请补助及自筹,其余75%由国内商业银行贷款。最新动态:2021年10月13日发布了特许经营项目社会投资人招标公告,离开工又近了一步

峨山至石屏至红河高速

2021年7月21日,据红河州交通运输局《云南省高速公路网S35峨山至石屏至红河高速公路工程环境影响评价公众参与信息公开》。意味着项目又推进了一步

本项目为二十联中的第十九联(峨山—石屏—红河),是《滇中城市经济圈十三五高速公路网建设规划》区域路网之一,是红河州十三五规划中一核、一带、两廊产业布局中红河州昆河经济走廊、红河谷经济走廊布局的重要纵向交通干道、是红河州县县通高的中期规划、是国家高速公路网的完善与补充。

云南省高速公路网S35峨山至石屏至红河高速公路本项目地处玉溪市峨山县、红河州石屏县、红河县境内。该高速公路起点位于玉溪市峨山县安常村,接G8511昆磨高速玉溪至元江段K110+460,经双龙村、松树岗、龙武、旧沙、哨冲、海马格、龙朋、小湾子、红土坡、松村、马鞍山、小河底,止于红河县底勐坝,接在建元江至蔓耗高速公路红河段 K8+030 处。路线在红河州境内全长约96.103公里(石屏县境内 92.75 公里,红河县境内 3.353 公里)。主线按双向四车道高速公路标准建设,设计速度 80 公里/小时,路基宽度 25.5 米。

澄江至华宁高速

公路主线起于澄江市九村镇温水河附近,止于华宁县城南侧大龙潭华宁南互通附近,主线全长63.28千米,连接线长6.67千米,澄江段设寒武纪、太阳山、海口3个互通。投资估算总金额约128.57亿元

项目动态:目前已经全面开工。自项目启动以来,澄江市委市政府整体谋划、统筹推进,澄华征迁指挥部及海口镇、九村镇协调联动、同向发力,截至9月30日,已顺利完成澄江境内近3400亩的红线范围量化工作,有力助推了澄华高速的建设进程。

澄华高速建成后,将把昆明绕城高速东南段和弥楚高速公路在玉溪市境内连接起来,成为玉溪通往昆明及红河方向的重要出口,完成抚仙湖封闭大景区的高速环线闭环,对加强抚仙湖全域地区和昆明的联系交流,缓解环湖路交通压力,加快澄江市经济社会和旅游发展,改善人民生活水平具有十分重要的意义。同时,也将为澄江市打造三个国际城市和实现十四五高质量发展奠定坚实基础。

昆明(晋宁)至玉溪(易门)高速

2021年10月13日,昆明市交通运输局发布玉溪(易门)至昆明(晋宁)高速公路建设项目施工图设计公告,该项目总投资约96亿元,计划于11月15日开工,2026年12月31日竣工

该项目属于十四五期间昆明市重点新建互联互通高速公路。起于晋宁区古城镇虎山公园西侧,止于玉溪市易门县梅营村附近,与武定至易门高速公路相接,按照双向6车道高速公路标准设计,设计速度100公里/小时。项目初步方案路线全长45.825公里,易门县连接线2.263公里。

云南大发展的节奏啊~

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