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架桥机箱梁架设作业指导书

分类:作业指导书 时间:2022-09-20 16:34:08 | 作者:147小编 阅读()

1 目的

为规范预应力混凝土箱梁架设施工、操作要点和质量标准,规范和指导箱梁架设作业,消除施工作业中的危险源、危害因素,防止事故发生,确保施工生产安全,制定本作业标准。

2 范围

适用于集团公司所属各项目的预应力混凝土简支箱梁架设。

3 术语定义

架桥机 bridge girder-erecting machie

架设箱梁的专用施工机械。

运梁车 box-girder transporter

运送箱梁的专用施工机械。

喂梁 girde feeding

架桥机作业时,梁片从机动平车或运梁车上移至主机吊梁位置的过程。

4 职责

4.1项目架梁作业队负责箱梁架设施工的日常管理工作,负责作业人员的技术培训和安全质量培训工作,负责运架设备的日常管理和维护保养工作。

4.2项目部负责箱梁架设施工的全面协调和监督管理工作。

4.3项目部工程部、机械管理部门负责箱梁架设施工的技术管理。

4.4项目部安质部负责架箱梁架设施工的现场安全监督。

5 作业流程图

6 作业标准

6.1 架梁前准备工作

6.1.1班前会:

6.1.1.1技术交底,班前安全讲话,强调安全注意事项。

6.1.1.2确认提梁机、架桥机已办理安全准用证,确认已编制了专项施工专项方案并进行了培训、学习宣贯,确认所有相关作业人员参加了安全技术交底并签字。

6.1.1.3安排专人对架梁作业区域进行安全防护,非架梁人员不得进入架梁作业区;安排专人检查架桥机运行线路、运梁线路及对提梁机(龙门吊机)走行轨道进行检查、维修和加固。

6.1.2个人防护用品:工作服、安全帽、安全带、工作手套、防滑鞋。

6.1.3工具准备:吊具钢丝绳、倒链、铁瓦、油顶、油泵、滑板、铁凳、抄垫枕木和木块等。

6.1.4现场巡视、设备点检:

6.1.4.1架梁作业区域设置有明显警示标志,必要的安全防护设施齐全完好;不得有闲杂人员进入架梁作业区。

6.1.4.2架梁时需提前安装墩台吊篮、 步板和上下梯子等安全防护设施,经检查确认齐全完好。

6.1.4.3夜间架梁作业有足够的照明。

6.1.4.4按照《龙门吊机完好性标准》、《运梁车完好性标准》、《架桥机完好性标准》检查提运架设备运行良好,各项安全装置齐全有效。

6.1.4.5 检查吊具、钢丝绳、倒链等起重辅助工具完好。

6.2箱梁架设

6.2.1箱梁运输

6.2.1.1运梁前,对运输线路的等级、坡度、曲线半径、路面完整情况和已架桥梁的承载能力验算等进行全面调查,必要时采取加固措施。

6.2.1.2铁路运营线运输箱梁应符合铁道部现行《铁路货物装载加固规则》、《铁路超限货物运输规则》对转运桥梁的特别规定。按照批准的铁路运输计划组织运输,经铁路相关部门列检、货检合格。

6.2.1.3运梁车经调投入使用,每次作业前都应确保车况良好,严格按照运梁车安全技术操作规程、相关规范等行规控制执行。

6.2.1.4运梁支点距梁端的距离及起吊位置应该符合设计要求。每个吊机在混凝土梁体上的承压面不应小于混凝土允许计算值。运、架过程中必须保持梁体支点均匀受力,应采用三点平衡装置,不使梁体受扭。

6.2.1.5 运梁车通过已架桥梁或现浇梁时,运梁车的轮组应行使在警戒线以内,避免下部桥梁受偏载。

6.2.1.6运梁车驮运架桥机在高压输电线路下运输时或架桥机在高压输电线路下架梁作业时,高压输电线路距架桥机的***小安全距离应满足有关规范要求。

6.2.1.7梁体吊运应按架梁施组安排的顺序、编号吊运,每孔箱梁要检查梁的生产日期、支座方向及强度,并应配对吊梁架设。

6.2.2 架桥机运行、对位

6.2.2.1架梁前对线路特别是桥头线路进行压道,严禁使用已组装的架桥机进行压道;当压道出现路基下沉严重时,应对路基进行加固;暴雨或久雨后,需重新进行压道。

6.2.2.2 架桥机通过地段的线路净空应满足架桥机的要求,对侵限障碍物应提前排除。

6.2.2.3 在架梁线路不良地段,应降低架桥机运行速度并严密监护。架桥机接近桥位时,减速至0.5 km/h;距离桥头100米处应一度停车,检查制动系统良好后方可继续前进。

6.2.2.4专人监护架桥机对位。主机正确对位后,应立即采取可靠的制动措施。

6.2.3.喂梁

6.2.3.1运梁车运梁前应进行制动试验,确认制动良好;接近主机时,统一信号专人指挥,对喂梁的速度和运行速度的制动距离必须严格控制,以保证运梁车前、后端不碰撞立柱。

6.2.3.2设专人观察运梁台车进入架桥机腹腔时,轮胎在导梁上位置,梁车、梁体与架桥机的支腿位置精准定位。

6.2.3.3混凝土箱梁进入到前、后起重天车后进行安装吊具螺杆,保证螺杆垂直受力、出丝长度一致。

6.2.4. 吊梁

6.2.4.1箱梁起吊利用前后两台起重小车将箱梁吊起。当箱梁被起吊离运梁车支承面30-50mm后,应暂停、起升停止10钟,检查天车是否溜车现象,制动系统保证制动器安全可靠,方可继续起吊。

6.2.4.2前后吊点应有专人看护指挥控制,吊杆与吊点孔对好位,安装好螺母,起吊箱梁时,要求两台起重天车同时进行,其横向倾斜**不应超过2%,纵向倾斜不宜大于30mm。

6.2.5落梁

6.2.5.1落梁时保持前后起重小车升降速度一致,受力正常;落梁过程中箱梁应保持水平状态,横向倾斜**不应超过2%,纵向倾斜不宜大于30mm。

6.2.5.2落梁速度不应超过0.5m/min,同时应有人监视落梁速度和位置。四台卷扬机同步平衡落混凝土箱梁。落梁过程中同端吊点同步差不得大于5mm,前后吊点同步差不得大于500m。坡道落梁应特别注意观察。

6.2.5.3前后天车返回时要有专人看守钢丝绳,防止挂在梁边螺栓上。在梁上作业时,要防止将配件和石碴等物碰落桥下伤人。

6.2.5.4起梁、落梁过程中禁止梁底站人。

6.2.6 箱梁落位

6.2.6.1梁体就位后,检查支座十字线与支承垫石十字线是否重合,符合要求的情况下,方可落至支承垫石上,预留20mm-30mm灌浆空隙,个支座四周安装灌浆钢模围堰。

6.2.6.2梁就位后,箱梁支座的位置符合设计要求,梁底与支座必须密合,整孔箱梁的轴线允许偏差为±10mm;相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm,桥面高程不得高于设计高程,也不得低于设计高程20mm,无渣轨道的架设就位精度应符合设计要求。有值班技术员的签认资料。

6.2.6.3选用测力千斤顶作为临时支撑,保证每个支点反力与四个支点反力的平均值相差不超过正负5%。临时支撑点布置满足《客运专线预应力混凝土预制梁技术条件》中的要求。

6.2.7 安装支座、支座灌浆

6.2.7.1采用重力灌浆方式,将灌浆用漏斗置放在梁顶,灌注支座下部及锚栓孔处空隙,从支座中心部位向四周注浆,直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满,振捣密实。同时,为保证灌浆效果,应在预制梁场做模拟试验。灌注材料性能应满足《客运专线预应力混凝土预制梁技术条件》中的要求。

6.2.7.2灌浆前,应初步计算所需的浆体体积,灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差,应防止中间缺浆。强度达到设计要求后,拆除钢围堰,检查是否有漏浆处,必要时对漏浆初进行补浆,拧紧下支座板螺栓,并拆除各支座的上、下支座连接角钢及约束,临时支承千斤顶。

6.2.8其他要求

6.2.8.1风力超过6级时停止架梁作业。大风时还须用索具稳固架桥机和起吊天车等设备,及时做防风预案措施。

6.2.8.2架桥机停止工作时要切断电源,各个能活动的部位并前后放置制动装备,以防发生意外。

6.2.8.3架梁作业时,要经常对架桥机进行安全检查,发现问题立即停止工作,及时处理后方能继续作业。每架设一孔必须进行一次全面安全检查,并实行检查签证制度,填写《架桥机检查签证表》。

6.3收尾工作

6.3.1驮运架小车、托辊等停在指定位置锁定。切断电源,并在每个轮子前后放置铁鞋制动,以防发生意外。

6.3.2文明施工、清理现场,整理工具,盘整电缆线,收集废料、垃圾等放到指定地点。

6.3.3班后会

6.3.3.1班组长组织作业人员对当班作业进行点评;

6.3.3.2点评内容可包括:工作质量、设备问题、原有安全隐患处置、新的安全隐患通报并讨论防范治理措施、安全防护用品佩戴情况等。

7支持性文件

7.1《龙门吊机完好性标准》

7.2《运梁车完好性标准》

7.3《架桥机完好性标准》

8 相关记录

8.1架桥机检查签证记录

9 附件:

9.1架桥机架梁作业过程检查签证表(附表)

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